7月10日,中汽协发布了6月中国汽车产销数据。数据显示,6月,汽车共生产189.5万辆,环比增长2.5%,同比下降17.3%;共销售汽车205.6万辆,环比增长7.5%,同比下降9.6%。总体来看,汽车产销同比降幅有所收窄。

其中,有三大亮点数据值得我们关注:6月汽车销量环比降幅收窄6.8个百分点;新能源汽车市场同比80.0%,恢复高增长态势,其中纯电动汽车销量同比暴增106.7%;商用车市场延续疲态,销量同比下降17.8%。

对于下半年的表现,中汽协认为随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善。

汽车销量同比降幅收窄6.8个百分点

根据中汽协公布的月度数据显示韩国R级限制电影,6月韩国R级限制电影,汽车产销同比降幅有所收窄韩国R级限制电影,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月分别增长2.5%和7.5%,比上年同期分别下降17.3%和9.6%,同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。

1-6月,汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。

展开剩余76%

根据数据显示,6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆,比上月分别增长7.2%和10.7%,比上年同期分别下降17.2%和7.8%,降幅略小于汽车总体。乘用车产销量的上升对汽车总体产销量的环比降幅收窄做出重要贡献。

1-6月,乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,产销量同比分别下降15.8%和14%。销量降幅比1-5月开始收窄。

在乘用车细分车型上,比起来上月销量,轿车和SUV分别实现了10.0 %和15.1%的环比增长。可以说6月乘用车销量能够实现环比增长10.7%,轿车和SUV车型是功不可没的。

1-6月,从乘用车四大类车型产销情况来看,轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.9%;SUV产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%;MPV产销比上年同期分别下降23.8%和24%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降5.3%和17.5%。

新能源汽车销售增速同比上升80.0%

根据数据显示,6月,新能源汽车市场一扫5月靡态恢复高增长态势。新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长56.3%和80.0%。分析指出,6月份新能源汽车的增长主要由乘用车同比87.6%的巨幅增长带动。

在新能源乘用车销量中,纯电动汽车6月份产销分别完成11.3万辆和12.9万辆,比上年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆,比上年同期下降8.9%,销售完成2.2万辆,比上年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆,比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。

除了106.7%的同比销量增长亮点数据外,纯电动汽车的销量在所有新能源汽车中占比高达79.6%,纯电动汽车俨然成为新能源汽车的主销车型。

1-6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆,比上年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆,比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。

商用车销量同比下降17.8%

6月,商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆,比上月分别下降17.1%和6.5%;产销量比上年同期分别下降17.5%和17.8%。本月重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆,产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%。

1-6月,商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆,产销量比上年同期分别下降2.3%和4.1%。分车型产销情况看,客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆,比上年同期分别下降10.9%和6.9%;货车产销分别完成194.9万辆和198.6万辆,产销量比上年同期分别下降1.3%和3.8%,其中,重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆,产量比上年同期增长0.1%,销量比上年同期下降2.3%。

购置税新政和国六标准的正式切换 释放积极信号

从6月产销数据完成情况看,行业整体降幅有所收窄。但是行业产销整体下降依然面临较大压力,产销已连续12个月呈现同比下降。受7月1日部分地区切换国六标准以及新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束的影响,在厂家和经销商促销政策的共同促进下,乘用车市场需求比上月有所回升,本月汽车产销率108.5%。企业去库存力度加大,企业端库存降至2014年7月以来的最低点。

从上半年产销情况来看,汽车产销整体处于低位运行。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善。

对于下半年的表现,中汽协认为随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。

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